新型シビックの内外装!気になる新型ハイブリッドe:HEVの新型価格

新型 11代目シビックは、爽快！スポーツe;HEVとして新たにハイブリッドモデルが加わりました。今回はガソリンエンジンモデルと共にシビックの魅力をご紹介致します。また、50周年を迎え、熟成したシビックの性能と装備についても解説していきます。

新型シビックの外装

新型シビックのボディタイプは 5ドアハッチバックとなっており、これは先代の 10代目シビックを継承したものとなっています。

新型では先代モデルよりも全体的にシャープなデザインとなっています。

ヘッドライトを中心にテールランプまでがスタイリッシュなデザインとなり、ホンダらしい流線形を活かしたものとなっています。

迫力があり、アメリカンな先代モデルよりも日本人好みのデザインとなった為か売れ行きも上々とのことです。

加えてクーペスタイルのフォルムにより、スポーツカーからの乗り換えに検討される一台となっています。

★オススメオプション

テールゲートスポイラー
44,000 円(税込)
取付費は、販売店確認願います。

新型シビックのお披露目とほぼ同時に開発されたスポイラーです。

材質は樹脂製で、テールゲートと同じく非常に軽量です。

風洞実験も行っている本物のスポイラーで、ドラッグ（抵抗）を抑えつつ、車体の高速走行時の安定性に寄与するダウンフォースを得られます。

高速の走行風に耐える為、バックプレートの補強もされている事からスポーツユースにおいても機能・耐久性が期待されるオプションパーツとなります。

新型シビックの内装

心地よさと先進的な内装を目指した新型シビックでは、質感を高めつつもスタイリッシュにまとめ上げられたものとなっています。

注目はパンチングメタルのエアコンアウトレットで、これまでの内装ではエアコンアウトレットは独立したものとなっており、それぞれ車のデザイン性と強調させたり、木目や金属などで装飾するのがトレンドでした。

ですが、新型シビックに採用されたエアコンアウトレットはインパネと一体化しており、エアコンの吹き出し口が目立たない事に加えて、インパネと一体化する事によるデザイン性の向上などこれまでのデザインの常識を変える画期的なものとなっています。

※ハイブリッドモデルのe;HEVではシフトレバーレスのボタン式となります。

シートはやや幅の広いしっかりとしたシートで、長距離ドライブにおいても疲れにくい上質なものとなっています。

加えて、運転席/助手席にはシートヒーターを全グレードで標準装備しており、冬場においても快適なドライブが可能です。

ラゲッジスペースはハッチバックの広大な開口部を活用したものとなっています。

シートは 6；4の可倒式で、長尺物にも対応できる他、荷物を日光と人目から守るカーゴエリアカバーも標準搭載しています。

新型シビックの走行性能

新型シビックにはガソリンエンジンモデルとハイブリッドモデルの 2種類がラインアップされています。

各モデルのスペックをご紹介致します。

ガソリンエンジンモデル

1,500ccの直噴ターボエンジンが搭載されており、最高出力 182ps/6,000rpm、最大トルク 24.5kgf・m/1,700-4,500rpmとなり、2,400ccクラスのパワーを持っています。

車両重量も 1,300kg台と軽量で、高剛性なボディ&シャシーと相まって非常に軽快なハンドリングと燃費性能を誇ります。(WLTCモード；16.3km/L)

更に各グレードにはMTモデルもラインアップされ、VTECターボエンジンをよりダイレクトに操る事が可能となっています。

ハイブリッドモデルe;HEV

2,000ccの直噴エンジンとモーターを組み合わされたハイブリッドモデルで、最高出力 141ps/6,000rpm+184ps/5,000-6,000rpm(モーター)、最大トルク 18.6kgf・m/4,500rpm+32.1kgf・m/0-2,000rpm(モーター)とシステムの総出力はおおよそ 3,000ccクラス級のパワーを持つ非常に高出力である事に加えてトップレベルの燃費性能(WLTCモード；24.2km/L)ユニットが搭載されているのが特徴です。