新型SUVカローラクロス日本でのサイズ感は？驚きの価格と荷室の広さ

トヨタのグローバルスタンダードカーであるカローラからSUVモデルであるカローラクロスがデビューしました。カローラの実用性に加えてSUVの性能を備えたカローラスポーツの価格やボディサイズの拡大によって気になるサイズ感をご紹介致します。

新型SUVカローラクロスとは

カローラクロスはカローラTOURINGのプラットフォームをベースにしたSUVです。

トヨタの中ではC-HRとハリアーの中間に位置するモデルとして用意されていますが、デザイン・個性に溢れたC-HRやRAV4のダイナミック&スポーツさを受け継ぎつつも、実用性を持つヤリスクロスやライズ、上質かつエレガントなハリアーの要素も受け継ぐ、トヨタSUVの全ての遺伝子を持つ一台であるとも言えるカローラを名乗るのに相応しい一台と言えます。

ボディサイズをSUVに拡大した一方で、日常の使い勝手を常に優先しており、プラットフォームには改良を加えつつも熟成されたものを使用している事から、カローラクロスとしては初代となりますが、その完成度はカローラの歴史を継ぐ一台として間違いありません。

カローラクロス日本でのサイズ感は？

カローラクロスの日本でのサイズ感は普通か、やや大型と言えるでしょう。

カローラクロスのボディサイズは全長 4,490mm/全幅 1,825mm/全高 1,620mmです。

既に発売されているカローラはボディサイズが全長 4,495mm×全幅 1,745mm×全高 1,460mmであり、主に大きくなっている全幅が狭い道路などでボディの大きさを実感すると思います。

ですが、最小回転半径は 5.2mとカローラTOURINGと同等を維持しており、車格が一つ上のハリアーの 5.5ｍよりも取り回しは確実に良いのは間違いありません。

オプションではパノラマビューモニターも用意されており、駐車の際も後方だけでなく車両周辺をリアルタイムでサポートしてくれます。

カローラクロスのグレードと価格は 199万9千円~

カローラクロスのグレードは大きく分けて 2つのラインで販売されており、ハイブリットシステムを搭載するモデルとガソリンエンジンを搭載するモデルが存在します。

ガソリンエンジンモデル

ガソリンエンジンモデルには 1,800ccの自然吸気直列 4気筒エンジンを搭載しています。

燃費はWLTCモードで 14.4Km/Lと標準的ですが、パワーは必要十分で、大きくなったSUVの車体を引っ張ってくれます。

ハイブリッドモデル

ハイブリッドモデルではカローラTOURINGと同じ 1.8L+モーターを備えるハイブリットシステムが搭載されます。

燃費 26.2Km/Lと優秀で、モーターによるトルク感溢れる加速は 2,500cc級エンジンの低速トルクを与えてくれます。

G“X” (4WD)
1,999,000 円(税込)~

カローラクロスのエントリーグレードモデルです。

トヨタセーフティーセンス、LEDヘッドライト、電子パーキングブレーキ、7インチディスプレイオーディオなど、一通りの装備を標準装備しているコストパフォーマンスの高いグレードです。

G (2WD)
2,240,000 円(税込)~
HYBRID G (2WD)
2,590,000 円(税込)~
HYBRID G (E-Four)
2,990,000 円(税込)~

スポーティーシートにパーキングブレーキサポート、スマートエントリーキーを備えたミドルグレードモデルです。

S (2WD)
2,400,000 円(税込)~
HYBRID S (2WD)
2,750,000 円(税込)~
HYBRID S (E-Four)
2,959,000 円(税込)~

17インチアルミホイールに、専用のエアロパーツ、インテリアでは本革センターコンソール、左右独立温度コントロール機能がついたエアコンを装備するハイミドルグレードモデルです。

他にもコンソール内のUSB端子が増えるなど、充実した装備が魅力です。

Z (2WD)
2,640,000 円(税込)~
HYBRID Z (2WD)
2,990,000 円(税込)~
HYBRID Z (E-Four)
3,199,000 円(税込)~

最上位グレードのZグレードではヘッドランプがBi-BeamLEDヘッドライトへアップグレードされる他、LEDフォグランプ、ハンズフリーパワーバックドアも標準装備となります。

インテリアでは自動防眩ミラー、運転席パワーシートに運転席/助手席にシートヒーターが標準装備となり快適性が大幅に向上しています。

価格はベースとなるカローラTOURINGとほぼ同等を維持しているのも特徴です。

また、HYBRIDモデルには 4WDがラインアップされており、ラゲッジスペースに若干の減少がありますが、E-Fourによる絶大な安定感と後輪サスペンションが独立懸架になる乗り味はHYBRIDシステムの重量増を感じさせないものとなっています。

カローラクロスの快適な車内と荷室の広さ

カローラクロスの室内空間は広々としており、快適な物となっています。

フロントシートはもちろん、後席においてもボディのリアゲートにかけてのラインが緩いためヘッドクリアランスもしっかりと確保されており、乗員全員が快適に過ごす事が可能です。

また、カローラクロスは後席の創りにも拘っており、リアシートのサイドサポートをやや高めにする事でホールド性を高めています。

悪路を走るSUVのリアシートでは近年、このようにしてホールド性を高めている車種が増えてきているので、その辺りのトレンドをしっかり押さえているのもポイントと言えます。

ラゲッジスペースはSUV化によって拡大した開口部の広さやそれに伴う室内空間の大きさが実用性を高めています。

5名乗車の際にも確実にラゲッジスペースが確保されているのは、非常に便利でシートや足元に余計な物を置かずに広々と使えるところは快適性のアップにも繋がります。

セカンドシートは 6：4可倒式で荷物や乗車人数に合わせて自由なシートアレンジが可能です。